12月6日，在湖南建投旗下湖南路橋承建的G60滬昆高速湖南省金魚石(贛湘界)至醴陵段擴容工程施工現(xiàn)場，一座長達22.5米、重約440噸的跨線車行天橋被自行式模塊運輸車（SPMT）輕松運走，順利實現(xiàn)拆除。

據(jù)介紹，這是我省首次運用此技術，也是全省首例跨高速大型橋梁一次性整體移動拆除工程，從橋梁切割到梁板運離全過程僅用4小時左右，比傳統(tǒng)爆破方法節(jié)約90%的時間，全程僅中斷交通僅2次，每次僅20分鐘，在確保安全的前提下，最大限度減少交通通行影響和環(huán)境影響，節(jié)約工程成本。

整個拆除分為平整硬化落梁區(qū)域、橋跨結(jié)構切割、模塊車運輸?shù)攘鞒?。只見兩組模塊車運載著馱運支架行駛至天橋主跨下方，進行精準定位后，逐步調(diào)升模塊車高度，加載頂升天橋主跨梁體，使梁體上升20厘米，實現(xiàn)梁體與橋梁支架完全分離。模塊車再運載著梁體直行12米，斜行45米，車輪直接90度轉(zhuǎn)向，駛至高速公路旁的存梁場卸載梁體。移運系統(tǒng)行走路徑的設計結(jié)合了交通組織計劃、允許封路時間、梁體破碎場地位置、下跨高速公路線形等技術指標綜合確定。

整個拆橋時間雖然短暫，但是項目部從工法工藝比選、方案確定、技術評審、施工準備、交通組織、改路改線等工作做了大量的準備和細致的籌劃。據(jù)介紹，SPMT技術及裝備符合新時代創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，有助于工藝升級，具有極好的推廣應用前景。（黨群綜合部 伍振，通盛公司 黃昶、胡凱期）