新湖南客戶端1月16日訊（全媒體記者 張曼雪 通訊員 伍振 帥興 陳璜）近日，由湖南路橋集團承建的長贛高鐵控制性工程——大嶺一號隧道正式啟動進洞施工，標(biāo)志著該項目隧道工程全工序機械化施工進入全面實施階段。

大嶺一號隧道正式啟動進洞施工。（通訊員供圖）

該隧道位于長沙市瀏陽市，全長約2312米，按時速350公里單洞雙線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，是長贛高鐵湖南段的關(guān)鍵節(jié)點工程。隧道所處地質(zhì)條件復(fù)雜，需穿越富水區(qū)、斷層及破碎帶，施工難度大、安全風(fēng)險高。

面對復(fù)雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，施工團隊科學(xué)組織，全面推行全工序機械化作業(yè)與智能建造體系，通過可視化、智能化管控手段，對施工過程實施精準(zhǔn)管理。項目嚴(yán)格執(zhí)行“一洞一方案”等專項施工方案，并運用BIM+GIS技術(shù)進行三維場地模擬。歷經(jīng)近200項標(biāo)準(zhǔn)化評估后，工程順利通過開工評審。

隧道采用進出口雙向掘進方式。目前，項目團隊正穩(wěn)步推進洞身開挖與支護施工，嚴(yán)控安全與質(zhì)量，確保隧道按期貫通。

長贛高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分，連接長沙與贛州。建成后，長沙至贛州的鐵路通行時間將從目前的約4小時縮短至1.5小時，有力促進湘、贛、閩等地區(qū)的互聯(lián)互通與經(jīng)濟發(fā)展。